中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产”/“减产
”

其次，在过去几十年 ，中国汽车行业飞速发展，但其中关键零部件至今以来外部输入
，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国 ，全球车企都要着眼于中国制造。

南部 、北部三大产业集群
，涵盖整车制造、零部件生产
、研发等全链条 。此次停产将冲击整个集群的稳定性。

蔚来和其他九家汽车制造商宣布停产，这一决定主要源于全球芯片短缺问题
。这种短缺影响了汽车生产的关键环节 ，包括控制车窗、空调 、门锁等功能的芯片供应。 疫情导致的居家经济使得家用设备芯片的需求激增
，这种情况挤占了汽车芯片的生产资源 。

现代汽车成为全球第一家在中国以外地区因疫情暂停生产的汽车制造商，2月24日复工没几天又因供应问题停产
。韩国统计局数据显示 ，韩国冠状病毒病例集中在大邱和北庆尚道
，那里是韩国约20%汽车零部件供应商所在地。

直接冲击依赖中国零部件的车企生产 。日产汽车成为第一家因疫情在日本停产的车企
。

随着新型冠状病毒的蔓延，我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国 ，由于疫情的影响
，零部件供应中断，如今不少外资车企工厂也处于停产状态 。2月10日 ，日产汽车表示，因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链
，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产
。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖壹〗
、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。

〖贰〗 、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工 ，现代汽车工会发言人称
，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化
。但疫情发展仍存在诸多不确定因素 ，其最终影响尚不明朗
，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

〖叁〗
、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示 ，受到疫情蔓延的影响
，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂 ，同时，生产奥迪品牌的比利时
、德国、匈牙利 、墨西哥工厂也都将在3月20日关停 。而位于意大利和西班牙
，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

〖肆〗
、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日
，全球范围内已有大众、宝马 、丰田、福特
、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂
。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。

〖伍〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产
，但随着疫情开始向全球蔓延，多家世界车企的生产再次受到影响 ，停工停产的风险加剧
，尤其是日系和韩系车企形势严峻
。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示 ，随着全球疫情的爆发
，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

纺织大省开始停产,疫情之下大家一定要注意自身防护

因此，大家一定要做好自身的防护工作 ，保证自身的安全 。这包括佩戴口罩 、勤洗手
、保持社交距离等基本防护措施，以及及时接种疫苗等
。

保持社交距离
，尽量避免与他人近距离接触，特别是在咳嗽、打喷嚏时 ，要用纸巾或肘部遮挡口鼻。

疫情期间
，大家注意做好防护，没事不出门 ，不聚会！祝愿一切顺利！疫情早日结束！加油！预防为主 、积极准备
、常抓不懈 。团结一心
，疫情定可防
。疫情期间很理解这个决定。大家一定要做好防护，注意安全 。

马来西亚封测大厂停工一周,包含英飞凌 、ST等客户

〖壹〗
、马来西亚半导体公司 Unisem 因疫情关闭部分封测厂 7 天 ，涉及英飞凌、ST 等客户
，预计加剧全球芯片缺货问题
。Unisem 停工事件核心信息停工原因：Unisem 位于霹雳州怡保的工厂因三名员工染疫死亡，为阻止新冠疫情蔓延 ，决定于 9 月 15 日前关闭该工厂。

〖贰〗 、马来西亚封测厂停工的直接冲击产能受影响：9月8日
，马来西亚封测大厂Unisem宣布部分工厂关闭一周，因其有多名员工确诊新冠且有三名员工染疫身亡 。Unisem是当地大型芯片封测厂 ，为英飞凌
、意法半导体等主要客户提供汽车芯片封测服务。虽近来表示只停产一周，但依照当地疫情情况
，后续复产或面临极大困难
。

〖叁〗、多家在马来西亚设有封测厂的芯片工厂被迫停工。

〖肆〗 、芯片制造与封测：马来西亚占全球后端半导体制造市场8%的份额，英特尔、英飞凌等企业在此设有封测厂 。

〖伍〗
、英飞凌、意法半导体等世界巨头 ，当地封测产能占全球13%
。

〖陆〗 、超过50家半导体企业在此投资
，涵盖英特尔
、英飞凌、恩智浦等世界大厂。

疫情期间企业停工如何发放工资(大连市)

企业应按照劳动合同规定的标准支付员工工资 。这意味着，如果企业因疫情停工停产的时间不超过一个工资支付周期（通常为一个月） ，员工应获得与正常工作期间相同的工资待遇
。

新型冠状病毒疫情防控期间企业停工停产的
，员工工资支付规则如下：一个工资支付周期内：企业应按劳动合同约定的标准支付职工工资。超过一个工资支付周期且职工提供了正常劳动：企业支付给职工的工资需按照双方新约定的标准支付 。该标准不得低于当地最低工资标准
。

疫情期间企业停工停产时，工资发放规则如下：停产在一个工资支付周期内的 ，按劳动合同标准支付工资；超过一个周期且劳动者提供正常劳动的
，报酬不低于当地最低工资标准；未提供正常劳动的，企业可发放生活费。

...这些国家不妙!病毒在空气中传播!工厂被迫停工,制造业遇挑战,回流...

越南 、马来西亚等国因疫情采取封锁措施 ，部分工厂停工
，制造业面临挑战，存在回流中国的可能性 。以下是详细情况：越南疫情及封锁措施5月29日 ，越南政府宣布在本土探测出一种新冠病毒的新变种，系印度变种和英国变种的结合体
，传播性更强，能在空气中迅速传播
。这一新变种的出现 ，让越南境内的新冠病毒变种数量上升到了8种。

意大利北部地区还有许多一级零件供应商
，而且它们影响的不止是意大利车企，还有包括欧洲其他国家的汽车制造商 。例如 ，为FCA
、标致雪铁龙和雷诺提供保险丝盒的供应商MTA在上周被迫关闭了位于意大利科多尼奥的工厂
，后续将进行整改，以满足意大利的卫生法规。

另有媒体报道称 ，除了2月14日、2月17日停工之外
，2月24日日产九州工厂也将停工一天，停工时间有所延长
。受日产九州工厂停产 ，日产子公司日产车体的九州工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。 ▲日产汽车九州工厂工作的员工 日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂
，受影响的九州工厂近来产能可达每年53万辆 。

捷豹路虎首席执行官施韦德称，公司在英国的工厂最近两周暂且“安全” ，但在之后几周将会面临从中国采购零件的困难，到时仍需做好停工停产的准备
。 而据塔塔集团透露
，从2月下旬开始，捷豹路虎布罗姆维奇工厂就已经开始为期4周的停产 ，而位于其附近的索利哈尔工厂将会间隙性停产到3月底。